在日前召开的新闻发布会上，交通运输部相关负责人介绍，2026年将积极推动对高速服务区的公共卫生间进行适老化改造，推动坐便位的比例提高至20%以上百事达配资，同时推进高速公路服务区无障碍通道、无障碍停车位等无障碍设施的建设。
在今天的中国，自驾出行已经非常普遍，高速公路服务区也已是人们出行中的高频场景。对于规模不小的老年群体来说，亦是如此。他们的出行需求日益增长，对出行体验也有着不低的追求。传统服务区的卫生间设计能满足普通人的基本需求，但对于老年人来说确实不那么友好，甚至已成为他们出行中的难言之隐。此次推进服务区卫生间适老化改造，是对老年人及有障碍群体出行需求的关照。虽然“坐便位提高至20%以上”的新闻点更吸睛，但可以想见，地面防滑、增设扶手等“适老化”提升也都会得到体现，届时这一群体的出行将更体面、更有尊严。
曾几何时，高速公路服务区只是出行途中的短暂歇脚之地，用于解决简单的如厕、补给需求百事达配资，功能单一，体验也乏善可陈。而如今，不少地方的服务区早已大变样，成为小而美的“微景点”，在社交平台上甚至出现了专门的“服务区游览攻略”。对于一地而言，说服务区是当地文旅“门面”也不为过，这里的服务和体验如何，在一定程度上影响游客的初印象与评价。
如此看，服务区卫生间改造，就不只是孤立的议题，更是文旅服务提质中的重要一环。从直接效果看，便利的如厕环境，能提高游客在服务区的停留意愿，带动餐饮、零售等其他消费。这些消费的集聚和潜力的释放，又将推动服务区在消费环境改善等方面做出新的探索和尝试，形成良性循环。更重要的是，我国高速公路纵横交错，是一个密实的网络，服务区作为散布其上的高密度节点，相关体验的提升，将增进人们对服务区作为一个文旅新场景和新支点的认识和理解，进而促进这一整体场景经济的开发与拓展。
此次新闻发布会上，除了卫生间适老化改造，推进充电设施建设和更新改造、推动“开放式服务区”建设等也都被列在2026年行动清单上。可以预见，正如机场购物之于飞机出行，高速公路服务区“逛买”将成为消费市场的亮丽一景。而对于更远的未来，我们不妨发挥更大的想象力。
当然，在高速公路服务区体验提质的过程中，如何量力而行、让建设资金使用更高效？如何提升可持续运营水平百事达配资，让政策红利持续释放？还有太多的问题考验我们的智慧。但可以确定的是，关于服务区的发展新故事，才刚刚开始。（光明网评论员）
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